東北クロス #4 SUGO

パワー云々というより乗車率の勝負となる場合、対策にどんな練習すればいいんだろう？ と考えさせられること多いだけでエリート昇格した価値がある気がする。

リザルト: 下から 4番くらい（-1lap、あと数メートルで -2lap だった…）

オフのロード

10月半ばに CX シーズン始まって、8週で 11レース（うち 2週はお休み）というプロ顔負けのスケジュールをこなしてお疲れぎみ。生業のストレスもなくはないけど…

結果としてエリート（C1）昇格できてよかった。。

さて、次の目標は何にしよう？ 年末の休みに備えてロードを整備してちょい乗り。「練習」とか「レース」とは別次元のことやりたいけど、さて。

キャリアメールに悩む

iPhone にしてからすっかり使ってなかったキャリアメール、使えないどころか送信エラーになるのでしばらく困ってたら、どうも i.softbank.jp なアカウントが 2つ設定されてたのが原因らしい。理由は謎（4>5移行でなったとかか？）。というか、プライベートな連絡でメールってほとんど使わなくなったなぁ。tw とか fb とか skype とか...

そういうわけで、ようやくメール送れるようになりましたので...（ほぼ事務連絡）

クロスシーズン前半まとめ的なものは近いうちにメモすると思う。たぶん。

最近聞いた CX 的なあれこれ（雑記）

後出しでバラバラ情報流すのやめて...

• AJOCC が Japan Cyclocross Series の概要を発表 http://www.cyclowired.jp/?q=node%2F117364
• 茨城で関東クロス 10/14
• 信州クロスが 2days 追加@鹿島槍 10/12-13

J series は C1 のみで自分に直接関係ないけど、先週末に山形で一足早く AJOCC 的 CX シーズン開幕してるのにこのタイミング（昨日）発表なの？　というのがすごーくある。 シーズン中に何か規則改定しかねないんじゃないか、という漠然とした不安というか。数年前まであったセレクションシリーズや全日本の詳細が一向に知らされない状態よりはマシなのか...

前橋クロスのエントリーを迷ってる間に（AJOCC 外だったから..）、いきなり茨城クロスの開催発表とエントリー開始。今シーズンの目標優先で茨城行きに決定。予算的になんでもエントリーできるわけじゃないのよね。でも関東クロッサーの喜び方が尋常じゃなかった印象。

そして気づかぬうちに信州クロス 2レース追加。初日はプレレースから公式に変更するとか。3連休で 3連戦になるかもしれない。うーむ、12月初めでいろいろ力尽きそうな予感。

・・・

先週末の台風後に来た秋の気配で体調が快復した模様。夏はやっぱりキライ。 9月初めには幸運にも野辺山ライドに招待いただけた。折角なので CX バイクで参加。

7hくらい走って、最後の1hでやっと新しいポジションに馴染んできた。初戦まで1月くらいあるし、インターバル系トレーニングはギリギリ間に合うかな？

残暑お見舞い

ここにきて朝晩涼しくなったなーと思ってたのに、この週末は残暑をお見舞いされた感じ。





多少暑くても CX バイク乗れるようにと、ボトルケージつけてみた。Rixen&Kaul の Bottle klik。

これ構造的に振動で緩むんじゃない？ と想像してたらそのとおりにｗ
ベルトとアタッチメント間のねじをガチガチに締めてなかったせいかもしれないが...走ってでた緩みを締めなおしたら問題なし。車載でバイク逆さにしてもケージはずせて、地ベタと干渉しないのが良いところ。

ただ、ケージを留めるには付属のタップつきネジのサイズに対応している必要あり。Tacx はネジの頭が入らず、ここ数年使う機会のなかった GT ロゴのを投入。PWD の Bird Cage にしたらよかったかなぁ。付け替えはちょっと望めなそう。

ヴァカンス、または巡礼の旅

まだ終わらない夏休み。RAW 現像...

夏ですね

暑さにはめっぽう弱いので、練習はサボりぎみ。 今週（に限ってだと思うけど）は仕事のペースがかなり落ちたから、ランくらい再開したいところではあるが。さて。