一生に一度あるかもしれない自転車乗りのための、飛行機輪行講座

　どんなに魅力的なライドスポットがあったとしても、電車やクルマで行くには遠すぎるエリアだとしたら、それだけで尻込みする自転車乗りは多いのではないか。いくら写真やテキストで熊本・小国の壮大なライドを伝えようとしても、画面の向こうの遠い話にしか感じてもらえないのではないか。なんてことを思って、飛行機輪行のことを書くことにしました。実際に行ってしまうのが一番いいです、はい。

　僕自身、今回の Rapha Gentlemen's Race が熊本開催と聞いて「飛行機移動か...」となっていました。どのくらい厳重にバイクをパッキングしたらいいのか、モヤモヤとしてよくわからなかったからです。でも一度経験してみると、取りあえずこんなレベルの梱包スキル（と、ある程度の予算）があれば、どこへもフラリとライドに行けるものだ、と実感しています。小国のコースや他の魅力的なルートをライドしに飛び立ってみよう、という時が来たときの参考になったら嬉しいです。

Rapha Gentlemens Race Oguni

後日同じルートを辿ったところで、追体験はしがたい。それが RGR。

リペイント

強めの色味のアイウェア欲しいな、と思って。
カタログや EC 物色してみたものの、
いまひとつココロ惹かれるものがなかった。

Racing Jacket はサイズ合わないし、Radar は使用率高いし。
なのに他メーカーはあまり使いたくないというワガママぶり。
比較でかけて若干酔ったことあるので...

そういうわけで自家塗装をしてみる。
他に心移りした時点で、たいして惜しいことでもない。

プラズマカラーをヤスリで削っていくと現れる黒いベース。
サーフェイサー 2度がけからの、ラッカー塗装 2度がけ。

どちらも 1度でよかったかも。
この手の塗装、初体験だけど。
2度目に吹いたラッカーが、乾いた塗膜を緩めたので。

何かあってもまたやり直せばいいだけだし
ムラとかあるけど、あまり気にしない。

誰よりも遅い CX シーズン 2013-14 まとめ

3度も C2 のポディウム乗ったのに C1 昇格はレギュレーションで繰り上げ、と
モヤモヤ感はなくはないけど、ひとまずエリート選手になれてよかった。。

2013-14シーズンの結果まとめ。
ただ並べるのも...なので、週ごとに区切ってみる。

週	日程	レース	カテゴリー	順位
1	9/29	（野辺山テストクロス）	n/a	n/a
2
3	10/12	信州クロス／鹿島槍 day1	C2	10位
	10/13	信州クロス／鹿島槍 day2	C2	3位
	10/14	関東シクロクロス／茨城	C2	10位
4
5	10/27	信州クロス／馬羅尾高原	C2	3位
6	11/3	信州クロス／飯山 day2	C2	7位
	11/4	東北シクロクロス／猪苗代	C2	3位
7
8	11/16	信州クロス／野辺山 day1	C2	27位
	11/17	信州クロス／野辺山 day2	C2	5位→C1 昇格
9	11/23	秋ヶ瀬の森バイクロア	チームリレー	2位
		秋ヶ瀬の森バイクロア	ロケットクラス	2位
	11/24	秋ヶ瀬の森バイクロア	ファストクラス	22位
10	12/1	信州クロス／上山田	C1	22位（-1Lap）88%
11
12	12/15	東北シクロクロス／菅生	C1	18位（-1Lap）78%
13	12/22	信州クロス／富士山	C1	26位（-1Lap）83%
14
15
16	1/12	関西クロス／希望ヶ丘	C1	43位（-1Lap）86%
17	1/19	東北シクロクロス／大和町	C1	9位（-1Lap）83%
18
19
20	2/8	シクロクロス東京（台場）	C1	中止
	2/11	（野辺山ツンドラカップ）	n/a	n/a
21	2/23	関東シクロクロス／茨城	C1	DNS

全 20レース（AJOCCは 15）エントリーして、走れたのは 18レース。
うち第 10週までにスケジュールの 2/3は消化済み。

シーズン後半は疲労の蓄積と練習不足（ほとんどできなかった）のコンボで
まともに走れてないのがよくわかる。来シーズンの最低目標ラインになる C1 残留を考えると、
エントリー数を減らして 1レースごとの出来を上げてくのがベター？
ただあまり日程を空けるとテンション下がったりするから、難しいところ。


＜リザルト的なハイライト＞
1シーズン内全日本出場のリミットとなる 11/4 までに昇格チャンスがあったのは 2回。
ひとつは信州クロス＠馬羅尾高原

 

長い下りと長い上りしかないコースで、信州クロスのレギュラー組を上りで千切って
「一般クラス」では 1位。だが相手が悪かった。。
堂城さんには 3年くらい前のアルプス安曇野のリベンジを果たせなくて無念。

二つ目は東北クロス＠猪苗代



林の中を縫うような細かい切り返しの続くシングルトラックが苦手で、いかに上手い人をブロックするか、を考えながら走る。3-4周目くらいで先頭にでて、砂浜ランなら分があると踏んでいたら最終周あたりに砂浜区間で抜かれ、焦った挙げ句シケイン前の砂セクションで足とられて 3位。

追われる身になったのは、これが最初で最後になりそう。

整備中...

年明けからクリック感がなくなってしまったエルゴパワーを補修。
centaur の century gray は 2004年モデルだっけか。



ちょうど 4年ほど前にも同じ現象でスモールパーツ交換した経緯があって、
割れたインデックスの EC-RE111 の交換だけで修復。
ついでにスプリングを Red Record（ultra？）の強化スプリングに入れ替え。

なので、インデックスだけ替えればいいや、と単品取り寄せたものの
クリック感がもどらず。instagram 上でスプリングも一緒に、とアドバイス
いただいて、あわてて某国内通販で EC-RE209 を後日取り寄せ。


パーツは先週届いてたけど、ようやく時間取れて組み付けた次第。


今度はレバーフードが...

生活習慣改

どうしてそうなったのか、は置いといて、

一人暮らし始めてから長らく続いてた食生活を

リニューアル中。

トライアルと言うべきか。

改善となるかは神のみぞ知る。

自転車は来週末から再開予定。

早めに昨シーズンのまとめをせねば…

お台場の無念を野辺山で晴らす